第八章 南下德州(1/2)
陈山河已经背上磨得发亮的旧电脑包，揣着一叠手写方案丶成本核算表丶整车结构草图踏上了开往山东德州的高铁。
二等座398元，全程两小时四十分。
平稳快捷，省去了绿皮火车的奔波劳顿，也让他能在路上最后一遍梳理谈判的每一个细节。
他现如今没有成型的公司，更没公章营业执照就连固定办公地点都没有一个。
甚至连一个对外的正式「项目负责人」身份都没有。
唯一的筹码，是他从热视新能源沉淀下来的核心整车技术背景。
一套足以重构山东低速电动车行业标准的产品方案，以及一句在外人看来近乎偏执的话：
我出独家技术你出合规资质，我们一起把这个粗放的市场做出新模样。
出发前，陈山河把山东低速电动车行业扒得通透见底。
2014年全国八成低速电动车产能集中在德州丶聊城丶济宁三地。
大大小小作坊式车企上百家，真正拿到省级备案生产资质的不过二十家。
而这二十家里规模适中丶拥有完整生产线且迫切需要技术叠代升级的，唯有一家德州鲁星车业。
厂长张文昌，52岁初中文化，土生土长的德州人。
上世纪九十年代靠修拖拉机养家，凭着一手过硬的机械维修手艺在乡里站稳脚跟。
两千年后农用三轮车风口兴起，他凑钱开了小加工厂。
从组装三轮车到自建简易生产线，靠着实在的做工和接地气的价格。
三年时间把销量做到鲁西北前列。
等到低速电动车萌芽，他又第一时间转型踩准市场红利，年销量稳稳突破三万台，是当地实打实的实业派能人。
这人半生摸爬滚打，精明务实，惜成本重实效，生性谨慎多疑。
从不信那些天花乱坠的PPT，只认看得见的实效丶算得清的真金白银。
是商场上吃过亏也赚过实钱的老行家。
陈山河选中他，从不是图他好沟通。
恰恰是这份务实与精明，才懂什麽是真正的双赢。
下午一点，德州东站。
陈山河简单啃了两口面包，没多耽搁，直接打车直奔鲁星车业厂区。
铁皮大门丶水泥硬化地面丶简易砖混办公楼，门口整齐码放着轮胎与车架。
是典型的山东实体工厂样貌，却比街边小作坊规整太多。
两条标准化总装线独立喷涂车间丶专业车架焊接车间，在岗工人两百馀人，产能与规范度在当地资质厂中名列前茅。
门卫上前拦阻：「找谁？有预约吗？」
「找张总，我叫陈山河，从京城过来找他谈技术合作。」
「京城来的？」
门卫上下打量他洗得发白的外套丶朴素的旧电脑包，看不出半点老板派头，
「张总在车间盯生产没空见客，你先在这等一等。」
陈山河没有争执，安静站在门卫室旁，一等就是两个小时。
下午三点，一辆黑色帕萨特缓缓驶入厂区。
张文昌推门下车，指间夹着烟，身形微胖，皮肤是常年在车间风吹日晒的黝黑，举手投足都是一线实干者的利落。
「你就是京城来的陈山河？」
张文昌扫了他一眼，语气平和却带着审视，
「我还以为是团队过来，就你一个人？」
「我是陈山河，原热视新能源技术总监。」
陈山河伸手姿态不卑不亢，「今天来不是找-->>
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