第八章 南下德州(2/2)
张文昌闻言笑了笑：「热视？我听过，手机电视啥啥都搞，怎麽跑到我这做低速车的小厂来了？」
「高端车的整套技术我熟，但眼下我能让鲁星车业，从山东第三稳扎稳打做到全国第一。」
张文昌这才认真看向他，抬手示意：
「行，进办公室说。我给你二十分钟，咱们务实聊。」
狭小的办公室里，混着淡淡的烟味与机油味，都是工厂最真实的气息。
张文昌往老板椅上一坐，身体微微前倾：「说吧，你想怎麽合作。」
陈山河把方案轻轻放在桌上，没有多馀寒暄，直指行业核心痛点，每一句都精准踩在实处：
「张总，我就跟您说三个行业现状。
第一，您现在量产的车多数没有一体式冲压车架，基本防撞梁缺失，安全结构不达标。
第二，车辆抗冲击性弱，制动系统用基础鼓刹，用户反馈与地方监管压力越来越大；
第三，您心里比谁都清楚，行业无标准无规范的红利期快到头了，国家一旦出台整治政策，最先受影响的就是您这种有规模的资质厂。」
张文昌脸上的随意渐渐收起。
这三句话没有半句虚言，全是他日夜揪心的难题。
2014年的低速电动车行业，表面销量火爆，内里粗放混乱。
无统一标准丶无规范生产丶无专业检测，车架用薄板材，焊接依赖人工，刹车选低成本配件。
电池多为普通铅酸款，一台车物料成本五千上下，售价两万五利润都十分可观，但安全与品质短板致命。
地方政府因就业与税收睁一只眼闭一只眼，可政策收紧的信号早已在业内悄悄流传。
「小陈，不是我愿意这麽做，而是全行业都这麽干，我不跟着走，订单市场都没了。」
张文昌语气坦诚，少了最初的疏离。
「全行业都在走粗放路，才是你们鲁星的机会。」
陈山河身体微微前倾，语气沉稳笃定，
「别人做低价低质车，我们做安全达标车。别人拼价格战我们拼品质口碑；别人赚眼前的快钱，我们赚长期的稳钱。」
「我带来的，是乘用车级别的低速车专属技术方案：一体式冲压成型车架丶前置防撞梁结构丶真空助力制动系统丶ABS防抱死配置。
三点式安全带丶合规灯光系统丶整车防锈处理，外观设计对标城市紧凑型SUV，做工品质比现有车型提升十倍。
物料成本仅上浮800元，市场售价可提升10000元，您现在卖25000元，我们的车能卖39800元，性价比与竞争力远超同行。」
张文昌微微皱眉：「方案说得再好，样车落地工艺丶生产数据，你有现成的吗？」
「我没有现成样车，但我掌握独家核心整车技术。从车架结构设计丶制动系统匹配丶电池管理逻辑到整车工艺标准。
所有核心技术丶图纸丶算法丶参数，全部由我一人掌控，只用于生产落地，不对外泄露丶不移交底档。」
陈山河翻开成本核算页，指尖点在明细上，「我给您算一笔2014年的实帐：
您现有车型单台物料成本5500元，我优化后的车型成本7700元，仅上浮2200元。
您单台利润8000元，我能让单台利润做到15000元。
同样销量一万台，鲁星能多赚700万，这是实打实的利润增长。」
张文昌的眼神，第一次出现了明显的波动。
他做了十几年实体造车，成本与利润算得比谁都精，利润翻倍的实在收益，没有哪个实业家能不动心。
沉默半分钟，张文昌直奔核心：「说说合作模式，我这边重实效不玩虚的。」